2024 Mercedes

Aug 29, 2023

Der neue Motor hat mehr Leistung, aber weniger Drehmoment als der alte V6-Biturbomotor und verfügt über einen aus der Formel 1 abgeleiteten elektrisch unterstützten Turbolader.

Wie sein Limousinen-Geschwister, die C-Klasse, tauscht auch die neueste AMG-Performance-Version des neuen Mercedes-SUV GLC ihren V6-Motor gegen einen Vierzylindermotor. Der 2024 AMG GLC43 verfügt jetzt über einen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader anstelle des 3,0-Liter-V6-Motors mit zwei Turboladern des Vorgängermodells, aber glücklicherweise produziert das neue Triebwerk trotz seines kleineren Hubraums und weniger Zylindern mehr PS.

Der Turbo-Vierzylinder im GLC43 der neuen Generation ist derselbe M139-Motor, der auch in vielen anderen AMG-Modellen, einschließlich des C43, zu finden ist, und verfügt in dieser Anwendung über 416 PS und ein Drehmoment von 369 Pfund-Fuß. Das ist eine Steigerung von 31 PS, aber ein Rückgang von 15 Pfund-Fuß im Vergleich zum alten V-6, aber Mercedes wirbt dank der F1-inspirierten Technologie dieses Motors mit einem elektrisch unterstützten Turbolader und einem 48-Volt-Hybridsystem für ein besseres Ansprechverhalten. Laut Mercedes kann der riemengetriebene Startergenerator bei niedrigeren Motordrehzahlen eine Leistungssteigerung von 13 PS bewirken. Der GLC43 beschleunigt in angeblich 4,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde.

Hinterradlenkung, adaptive Dämpfer und größere Bremsen gehören zur Serienausstattung. Der AMG GLC43 unterscheidet sich auch vom Basismodell GLC300 durch einen AMG-spezifischen Frontgrill, einen Heckdiffusor, Doppelauspuffanlagen und 20-Zoll-Räder mit gestaffelter Reifenbreite. Das Getriebe ist ein Neungang-Nasskupplungsgetriebe und der Allradantrieb 4Matic ist so abgestimmt, dass er mehr Drehmoment an die Hinterräder überträgt als beim Standard-GLC.

Zu den Verbesserungen im Innenraum gehören ein anderes Lenkrad mit Schaltwippen aus Aluminium und Pedale, Einstiegsleisten, Bildschirme und Fußmatten mit AMG-Logo. Sportsitze sind ebenso optional wie Nappalederpolsterung und eine Datenloggerfunktion, die Rundenzeiten und andere Leistungskennzahlen aufzeichnen kann.

Wir gehen davon aus, dass der AMG GLC43 2024 im mittleren 60.000-Dollar-Bereich startet; Obwohl Mercedes noch keine Details zu Optionspaketen veröffentlicht hat, wird es sicherlich viele kostspielige Extras geben. Die AMG GLC43-Behandlung wird sicherlich bald auch den Coupé-Karosseriestil des GLC erreichen. Mercedes gibt vorerst an, dass der quadratische SUV GLC43 Anfang 2024 in den USA auf den Markt kommen wird. Später im nächsten Jahr wird ihm der weitaus leistungsstärkere GLC63 folgen, jetzt mit einem Hybridantriebsstrang, der auch einen Turbo-Vierzylinder nutzt, das steht fest als 2025-Modell erscheinen.

Obwohl Joey Capparella mit der ständigen Ernährung von Hondas und Toyotas der Basismodelle aufwuchs – oder vielleicht gerade deshalb –, pflegte Joey Capparella während seiner Kindheit in Nashville, Tennessee, eine Obsession für die Automobilindustrie. Während seiner Studienzeit an der Rice University fand er einen Weg, für die Schülerzeitung über Autos zu schreiben, was ihn schließlich dazu veranlasste, nach Ann Arbor, Michigan, zu ziehen, um dort seinen ersten professionellen Job als Autoautor beim Automobile Magazine zu machen. Seit 2016 ist er Teil des Car and Driver-Teams und lebt heute in New York City.

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