Die Besonderheiten der Rezertifizierung und Sanierung von Propangasgeräten

Jul 21, 2023

Der Schlüssel zum Erfolg der Feldlagerstrategie eines Propan-Vermarkters ist die effektive Nutzung seiner vorhandenen Tankanlagen.

Von entscheidender Bedeutung für die Verwaltung dieser Vermögenswerte ist der Einsatz umfassender Rezertifizierungs- und Sanierungsprogramme.

Erfolgreiche Programme verfolgen die Zertifizierungszeiträume von DOT-Zylindern (Department of Transportation) und planen, dass die Rücksendungen zur Prüfung und Aufarbeitung an eine qualifizierte Einrichtung gesendet werden. Der Standardtest für eine DOT-Flasche ist ein Hydrotest, der von einer qualifizierten Rezertifizierungseinrichtung durchgeführt wird. Die Ergebnisse werden dann dokumentiert und der Zylinder sollte mit neuen Ventilen aufgearbeitet werden.

Während es für Schiffe der American Society of Mechanical Engineers (ASME) keinen bestimmten Zeitraum für die Rezertifizierung gibt, sollte die Tanksanierung ein integraler Bestandteil des Markenauftritts eines Vermarkters sein.

Um die Tanks ordnungsgemäß neu zu streichen, muss die vorhandene Farbe mit handelsüblichen Strahlgeräten vollständig entfernt werden. Der Blaster erzeugt ein Oberflächenprofil für die Erstlackierung des Schiffs. Schiffe, die nicht die entsprechende Oberflächenentfernung erhalten, neigen schneller zu Rost oder haben Probleme mit der Farbhaftung.

Nach dem Hydrotest muss der Sanierer außerdem Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass jegliche Feuchtigkeit aus den Zylindern entfernt wird, bevor neue Ventile und Messgeräte installiert werden. Darüber hinaus kann ein qualifizierter Aufbereiter bestimmte Reparaturen, wie z. B. den Austausch von Fußringen, Manschetten und Nadellöchern, in Schweißnähten an DOT-Zylindern durchführen, um die Langlebigkeit und Nutzung des Zylinders zu verbessern. Techniker werden darin geschult, potenzielle Probleme zu erkennen, die ein Vermarkter bei einer Feldinspektion möglicherweise übersehen könnte. Das Ziel des Tankaufbereiters sollte darin bestehen, das generalüberholte Produkt in einwandfreiem Zustand an den Vermarkter zurückzusenden.

Vermarkter sollten darauf achten, einen Verarbeiter auszuwählen, der für die Abholung und Rücksendung des fertigen Produkts gut gewartete Transportmittel verwendet. Darüber hinaus wird die Verwendung eines schützenden Nylonnetzes für DOT-Flaschen während des Rückgabevorgangs dringend empfohlen. Die für den Transport von ASME-Schiffen verwendeten Versandsättel müssen ebenfalls in gutem Zustand sein, um die Beschichtungen des Schiffes beim Transport zu schützen.

Nicht alle Tanks und Zylinder bestehen die Inspektion und werden daher verschrottet. Im Folgenden sind Standards aufgeführt, deren Nichteinhaltung zur Verschrottung eines Tanks oder einer Flasche führen würde:

Vermarkter sollten darüber nachdenken, keine Tanks einzureichen, die die oben genannten Kriterien nicht erfüllen. Durch eine sorgfältige Vorabprüfung der Tanks vor der Sanierung können Sie potenzielle Kosten für die Verschrottung von Tanks vermeiden, die nicht für die Sanierung geeignet sind.

Durch die Sanierung von Tanks und Zylindern verlängern Vermarkter den Lebenszyklus einer bestehenden Anlage und reduzieren den Energie- und Ressourcenbedarf für den Abbau, den Transport und die Produktion von neuem Stahl. Dies ist eine Nachhaltigkeitsgeschichte, die geteilt werden sollte.

Viele Vermarkter verfügen über überschüssige Tankbestände, die saniert und wieder in Betrieb genommen werden können. Durch die Sanierung können im Vergleich zu den Kosten für den Kauf neuer Tanks erhebliche Kosten eingespart werden. Um sicherzustellen, dass die Tanks bei Bedarf einsatzbereit sind, sollten Vermarkter einen Asset-Management-Plan umsetzen, der die Planung der Modernisierung im Voraus umfasst.

Durch sorgfältige Planung und die Zusammenarbeit mit einem qualifizierten Rezertifizierungs- und Sanierungsunternehmen kann der Vermarkter die Nutzung seiner Vermögenswerte maximieren und sein Kapital besser für Wachstum einsetzen. Die Sanierung und Rezertifizierung von Tanks sollte ein wichtiger Bestandteil des Tank-Asset-Programms eines Vermarkters sein und kann zu einer profitableren Organisation führen.

Jim Alderman ist leitender Vertriebsleiter bei LP Zylinder Service und Quality Steel Corporation. Er verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Flüssiggastankindustrie. Zu seinen Fachkenntnissen gehört der Verkauf neuer und überholter Panzer. Um Alderman zu erreichen und mehr über LP Service Inc. zu erfahren, rufen Sie 717-443-0725 an.